新加坡市场专属,特斯拉推出入门低配版Model 3

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摘要7月5日消息,近日,特斯拉针对新加坡市场,推出了一款全新的入门低配版Model 3车型。据悉,该版本采用后驱单电机配置,相比现在在售的标准款后驱版,在性能和价格上要更低一些,售价6...

7月5日消息,近日,特斯拉针对新加坡市场,推出了一款全新的入门低配版Model 3车型。据悉,该版本采用后驱单电机配置,相比现在在售的标准款后驱版,在性能和价格上要更低一些,售价6.93万新加坡元,折合人民币37.3万元。

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这款低配入门版被命名为“Real-Wheel Drive 110”,看名字就可以知道,新车最大功率为110kW,零百加速8.6秒。作为参考,同为后轮驱动的标准版,零百加速的时间为6.1秒,这样看,新车在动力上缩水还是挺多的。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/834542.html

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不过比较有意思的是,尽管动力水平降低了,但新车的续航完全没有变化,与标准一样,都是WLTP工况下513km的续航里程。实际上不仅仅是续航,两者在价格上基本也是一致的,仅仅相差500新加坡元,也就是差不多2691元人民币,几乎没区别。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/834542.html

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既然没什么区别,那推出这款车的意义又是什么么?实际上,这要考虑到新加坡当地的相关法规。在新加坡,用户购买车辆之前,需要竞标拥车证(COE),而COE又分为两种,并且正好是以110kW为区分的,其中A类证允许用户拥有110kW以下的车辆,其成本大约在人民币66万,而B类证则允许拥有110kW以上的车型,其成本大约在75万元人民币。这个背后的逻辑,与国内摩托车根据排量不同,选择蓝牌还是黄牌倒是非常相似的。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/834542.html

考虑到用车成本,那么新款入门版Model 3会成为更多新加坡用户的选择。只是,这么一款配置的车型,估计也很难会推广到别的市场了吧。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/834542.html

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