电动Macan同胞兄弟?奥迪SQ6 e

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摘要最近,被戏称为保时捷电动Macan换壳的奥迪SQ6 e-tron正式开放试驾,这两台车同样出自PPE高端纯电平台,而后者的表现更让人期待。

还记得2个月前亮相并上市的纯电动版保时捷Macan吗?

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全新平台+全新设计+逆天性能,确实值得大家称赞,不过,72.8万元起的售价并非一般人能承受得起。并且,保时捷选装也是起一贯的特色,大概率全套落地的售价接近百万。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/834358.html

好在,我们有喜欢打折的奥迪。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/834358.html

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最近,被戏称为保时捷电动Macan换壳的奥迪SQ6 e-tron正式开放试驾,这两台车同样出自PPE高端纯电平台,而后者的表现更让人期待。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/834358.html

先来聊一下PPE平台,它由奥迪和保时捷联合开发,并且共享。其中800V高压和E3智能是该架构的核心。这台SQ6 e-tron拥有的双电机驱动系统也非常强大,前轴采用一台感应异步电机,后轴测为永磁同步电机。前者在高速、高温状态下更稳定,而后者在低速城市状态下更省电。并且,两者的尺寸都不大,重量也很轻,可以提供更长的续航。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/834358.html

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SQ6 e-tron配备100kWh三元锂电池,电芯材料为NCM811,由12个模组构成,也可选装10个模组的83kWh电池。在800V高压架构的帮助下,SQ6 e-tron可实现270kW充电功率,10%-80%充电时间仅为21分钟,WLTP纯电续航里程为598km。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/834358.html

整个三电系统还使用了最新的热管理思路,即便在极寒、极热状态下,依旧能将电池冷却/加热到最适合的温度。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/834358.html

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再看关键的能量回收,奥迪SQ6 e-tron的最大能量回收功率为220kW,几乎可以解决刹车系统过载的问题。而当车辆接近静止状态、时速约5–7km/h时,能量效率明显高于以前的奥迪纯电车型。

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奥迪SQ6 e-tron的底盘提升也很明显,由于采用了空气悬架,提供6种不同驾驶模式,并且能自动调节悬架高低,在低风阻与越野性能之间自由切换。

最新消息显示,奥迪SQ6 e-tron以及Q6 e-tron将在2025上半年上市,由一汽奥迪进行生产。相信到时候,它的价格会比保时捷电动Macan香很多。

 
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