德国或将全面禁止华为!余承东:华为卖车不是PPT;特斯拉亟需学会尊重消费者;苹果“防丢神器”AirTag正式发布|IoT周报

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编辑:洽洽

4月25日(星期日)

【今日物语】文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/25730.html

数据作为产业互联网中的核心生产要素,在采集、传输、存储、处理、应用等各个环节所面临的安全挑战将直接影响其最终价值。边缘计算+区块链的组合,是应对这一挑战的有效解决方案。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/25730.html

——讯琥科技创始人兼CEO 黄寅宣文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/25730.html

一、【物联网头条】文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/25730.html

德国或将全面禁止华为!文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/25730.html

4月23日,据外媒报道,德国联邦议院已经批准更为严格的5G安全法案“通讯安全法2.0”,将对“不可信赖”供应商的5G技术加以限制,并要求当地电信运营商签署5G关键组件时,必须知会德国政府,且政府有阻止签署合同的权利!虽然德内政部长没有直接点名华为,但是就目前的形势来看,华为或将被德国排除当地的5G网络建设设备供应商的名单,因为德内政部对华为的态度一直都很不友好。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/25730.html

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【华为汽车进展】文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/25730.html

极狐阿尔法S华为HI版起价38.89万元文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/25730.html

4月17日,北汽新能源汽车品牌“ARCFOX极狐”发布全新车型“阿尔法S”,并推出了华为HI版(HI是Huawei inside的缩写),基础预售价为38.89万元;高阶版预售价为42.99万元。据悉,阿尔法S华为HI版是极狐联合华为打造的全新高性能智能电动汽车,搭载了整套的华为HI智能汽车解决方案,并实现了华为Huawei inside的上车。

 

华为发布系列汽车智能化部件

4月18日,华为智能汽车解决方案2021新品发布会在上海车展正式开启,会上发布了包括4D成像雷达、AR-HUD、MDC810在内的新一代智能化部件和解决方案。华为智能汽车解决方案BU总裁王军在会上表示,华为将会持续加大对汽车行业的投入,今年在研发上的投资将达到10亿美元,研发团队超过5000人,其中自动驾驶超过2000人。

 

华为官宣卖车

4月19日,华为终端官方微博宣布:华为要卖车了,一款电驱动力强,增程跑得远的首款高性能电驱轿跑SUV,真的来了。在纯电模式下,赛力斯华为智选SF5可实现续航180公里(NEDC),满足城市日常通勤;最长可实现1000+公里(NEDC)续航,随时尽情地远行自驾。在上海华为智选品鉴会上,余承东称,新车将于5月份批量交车,不是PPT车。

 

库评:华为坚持不造车的定力,终于守得云开花见月。在本周的上海车展上,搭载华为技术已经成为各大企业新车型宣传的亮点,赛力斯高性能电驱轿跑SUV赛力斯华为智选SF5、北汽极狐阿尔法S 华为HI版、红旗EHS9等多款与华为相关车型受到关注。不难发现,华为的切入点是车辆的传感器、芯片和车载系统、5G等等。凭借与车企之间的合作,华为已经慢慢渗透到了汽车领域的核心。用华为的话来说,用华为inside的方式做汽车子品牌,赋能汽车企业。

【特斯拉上海维权事件】

上海车展特斯拉女车主维权被强行拖离

4月19日,在上海会展中心举办的2021上海车展上,一名女子站在一辆特斯拉展台上,大喊「特斯拉失灵了」!随后两名安保人员直接把这名维权女士从展台上拉下来,甚至抬着胳膊腿把她拖了出去。据网友介绍,此次站车顶维权的女子,疑似是前段时间,河南郑州特斯拉维权车主。对此,特斯拉公司全球副总裁陶琳回应,“我觉得她也很专业,背后应该是有(人)的,特斯拉没有办法妥协。”

 

特斯拉深夜致歉:坚决负责到底 再次向车主表示歉意

4月20日晚间,特斯拉微博晚间就上海车展车主维权事件致歉,称“为了最大程度弥补车主的不适,以及对其用车体验及生活等诸多方面的不利影响,我们始终愿意尽最大努力与车主主动沟通,用最诚恳的态度寻求解决办法,坚定履行负责到底的承诺。”

 

特斯拉公布事故前一分钟数据 称制动系统正常介入并降低车速

4月22日下午,特斯拉提供了上海维权女车主车辆发生事故前一分钟的数据,并作出一份文字说明。部分内容如下:车辆以较高速度行驶,驾驶员开始踩下制动踏板力度较轻,之后,自动紧急制动功能启动并发挥了作用,提升了制动力并减轻了碰撞的冲击力,制动系统均正常介入工作并降低了车速。对此,女车主丈夫深夜再发声,表示特斯拉已侵犯个人隐私权,要求撤销数据并道歉。

 

库评:上海车展特斯拉车主维权事件发酵一段时间后,从在郑州市监局调解下依然拒绝提供车辆数据,到“没有办法妥协”的表态,再到断定车主维权“背后应该是有人的”的揣测,人们只看到了特斯拉的傲慢,看不到解决问题的诚意与对消费者应有的尊重。待到舆情汹涌,特斯拉才做出致歉的公关努力,以及“负责到底”的承诺。这种180度大转弯,至少说明尊重消费者、尊重市场是特斯拉亟待补上的一课。

【芯片/模组新变化】

清华大学成立“芯片学院”

在建校110周年之际,清华大学宣布成立集成电路学院,由吴华强担任首任院长,隶属信息学院,由原微电子与纳电子学系与电子工程系共建,还会与相关院系成立交叉研究中心。将通过兼聘、双聘等灵活务实的用人机制,并与产业链各个领域的头部企业进行全方位产教融合,招收本科生、专业型硕士生、学术型博士生以及专项博士生等不同层次和类别的学生。

 

紫光展锐:搭载首款6nm 5G芯片T770的终端预计于7月量产上市

4月20日,紫光展锐在线上召开的“2021创见未来大会”推出5G新品牌“唐古拉”。未来,唐古拉产品家族将分别有6、7、8、9系四个产品系列。原有的T7510更名为展锐唐古拉T740,而T7520则更名为T770。其中,T770是紫光展锐首款6nm 5G芯片,已在今年年初成功回片,搭载T770的5G终端预计2021年7月份量产上市。

 

吾爱易达推出NB-IoT“芯”模组

吾爱易达推出的SNS521S是全球最小体积的一款高性能超低功耗芯片级NB-IoT通信模组,尺寸8mm*8mm,内部集成了NB-IoT通信所需所有功能部件。不同于其他NB-IoT模组,其一颗单芯片就能解决用户对NB-IoT无线通信业务需求,极大简化客户对电路的设计要求,且尺寸极小,有效帮助用户减小产品尺寸并优化成本。

 

库评:今年年初,国务院学位委员会、教育部设置“集成电路科学与工程”一级学科,以求为从根本上解决制约我国集成电路产业发展的“卡脖子”问题提供强有力人才支撑。清华大学此次成立“芯片学院”,无疑是对相关人才建设的最强有力支持。与此同时,无论是展锐重磅发布的5G业务全新品牌唐古拉,亦或者吾爱易达推出的两款芯片化超小体积的NB-IoT模组,都表明国内芯片、模组厂商也在纷纷开拓产品疆界、打磨产品质量,这或都将在一定程度上解决“卡脖子”难题。

【智能追踪器迎来火热】

苹果“防丢神器”AirTag正式发布

在苹果2021年春季新品发布会上,库克带来了传闻已久的苹果智能追踪器AirTag。AirTag采用圆形盘状设计,大小与硬币相当,白色外壳内嵌银色金属,内置新自研芯片U1,利用UWB技术实现精确定位,既可以单独使用,也可以被贴在任何物品上,比如背包、钥匙、银行卡等,通过苹果Find My功能帮助用户追踪丢失物品。目前售价29美元一个 ,99美元四个。

OPPO智能追踪器曝光:支持UWB技术 

据博主@数码闲聊站消息,与苹果、三星等其他厂商不同,OPPO的这款追踪器会有一个内置电池,并通过 USB Type-C 端口进行充电。这就意味着用户不再需要安装纽扣电池,能够根据需求进行充电。

三星SmartTag Plus版悄然上架海外电商

据外媒消息,三星Galaxy SmartTag Plus升级版悄然上架海外电商B&H,售价39.999美元,已于4月16日发售。这款产品外观与普通版类似,最大的不同是支持 UWB 超宽带无线电技术,可以精准定位。

库评:算起来,苹果已经十年没有在4月举办过发布会了。而作为多年来终于重启的重磅级发布会,苹果跳票多次的“AirTag智能追踪器”无疑成为市场热点。无独有偶,三星、OPPO等厂商也分别于日前发布了附带UWB功能的智能追踪器产品。这或意味着,在智能手机之外,基于UWB定位技术的智能标签可能是会率先爆发的智能单品。

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