“你买我推荐，真买我不买”这句话用在韩系豪华品牌捷尼赛思上再合适不过。在车评人口中捷尼赛思好到不得了，但现实中，他们的车还没他们在上海开的韩餐店有名……不过最近捷尼赛思打算学中国新势力们，玩上增程了，首款车型预计2026年12月发布。
文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/942374.html
文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/942374.html
捷尼赛思首款增程车型就是它：GV70。目前这款车有燃油和纯电两种版本，增程版本将在纯电版基础上打造，安装一台小排量发动机作为增程器，预计综合续航超过900公里。在增程车续航随随便便破千的当下，这个数据可不算亮眼。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/942374.html
文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/942374.html
另外根据捷尼赛思放出的消息，这台车并不会在中国地区推出，而是投放到北美、韩国和欧洲部分地区。捷尼赛思的理由是这些地区拥有不断完善的电动汽车基础设施，以及对低排放车辆的消费需求……咱就是说中国是没有充电桩，还是新能源渗透率不够高啊？文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/942374.html
文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/942374.html
现在大家都在说：得增程者得天下。这句话捷尼赛思确实是听进去了，但听得不多。综合续航表现一般，也不投放中国市场，起码从目前情况来看，这台车恐怕很难翻起什么浪花。而在国内市场，捷尼赛思旗下车型虽然有着不错的机械素质，但是高昂的售价、比较一般的配置、较弱的品牌价值以及这几年韩国国家形象的拖累，捷尼赛思在国内的处境相当艰难，即使GV70增程版进入国内市场恐怕也无力回天。现在捷尼赛思在中国该想的不仅仅怎么推出一个爆款车型，而是该怎样从根源上，重塑这个品牌了。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/942374.html