蔚来、华为高管刚起来了!一个怒赞增程车,一个调侃其为奶妈车!

yc888 科技圈子评论20字数 812阅读模式
摘要“增程新能源汽车”自上市以来,就饱受热议,一方认为其是新能源汽车的倒退技术,一方认为其可以解决纯电里程焦虑问题。而近日,“增程车”的...

“增程新能源汽车”自上市以来,就饱受热议,一方认为其是新能源汽车的倒退技术,一方认为其可以解决纯电里程焦虑问题。而近日,“增程车”的争议再次在华为、蔚来两家高管之间上演。

文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/834900.html

图片1.png文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/834900.html

前几日,华为李小龙分享了自己对于“增程和纯电”汽车的观点,认为增程车虽然纯电续航短,但是有油在候着,快没电的时候直接奶一口,不需要为充电浪费时间,没电也不会焦虑。但是开纯电车时候,续航低于150Km就会开始焦虑,而且出远门之前,还需要提前考虑是否充电。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/834900.html

图片2.png文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/834900.html

并且华为李小龙还特别强调了,“增程车无论便宜多少钱,都不会把增程器卸下来”!文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/834900.html

但是蔚来副总裁沈斐有着不同的观点,表示5年前蔚来有数百里移动充电车,一半纯电驱动纯电储能,另一半是类似共享增程,通过柴油驱动发电的方式给电池充电,专门用于西北西南北方等无桩少桩地区。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/834900.html

图片3.png文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/834900.html

虽然这个方法在当时也引起了不少争议,但是也为蔚来赢得了口碑,获得了“奶妈车”的称谓。不过现在,由于换电站多了,充电桩也多了,蔚来副总裁沈斐认为,已经不需要增程器了,而且早些年的“奶妈车”陆续退役了,并且没有新增的计划。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/834900.html

图片4.png文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/834900.html

两家之所以会有这样的冲突,疑似与华为李小龙回应“换电最终会代替超充”问题有关,李小龙认为“几年前设计的能换电的电池和今天最新的电池厚度尺寸对比,可能会改变(换电最终会代替超充)想法。现代技术发展太快,兼容以前的老电池是一个非常沉重的包袱。”而蔚来一直都在倡导汽车厂商一起加入到换电联盟之中。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/834900.html

图片5.png

今早,蔚来副总裁沈斐疑似发博暗讽了李小龙在关于充电和换电的观点,“在自己不熟悉的领域,不要轻易发言,否则很大概率专家变砖家。”

图片6.png

无论是增程车还是换电方式,其实都是为了解决一个问题,纯电轿车的续航焦虑,只不过采取的方式不同,观点不同所引起的分歧。但是当纯电轿车的续航里程大大提升,达到1000公里、甚至2000公里,充电速度缩短至10分钟甚至几分钟充满,就很难产生续航焦虑,增程车以及换电方式,不过都是新能源汽车发展目前为止的权宜之计罢了。

 
匿名

发表评论

匿名网友
确定