主动悬架、800V快充、400kW动能回收!满血版奥迪e-tron来了

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摘要奥迪e-tron从保时捷Taycan那里薅来了很多新装备。例如,全新的564马力后轴电机、基于800V高压架构的PPE平台、可选配后轮主动转向技术、PAR主动悬架等等。

这两年,豪华品牌转型电动化的成绩都不怎么样,但有一个品牌是例外,它就是保时捷。最近刚推出的Macan纯电版车型一车难求,几年前推出的Taycan也是百万级电动跑车中为数不多的选择。

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不过这种情况可能会被终结,那就是奥迪纯电跑车满血版e-tron即将问世。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/830534.html

此次推出的车型为奥迪RS e-tron GTS e-tron GT两款,从名字就能知道,相比之前的e-tron在性能上要强很多。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/830534.html

事实也确实如此,身为保时捷的亲戚,奥迪e-tron也从保时捷Taycan那里薅来了很多新装备。例如,全新的564马力后轴电机、基于800V高压架构的PPE平台、可选配后轮主动转向技术、PAR主动悬架、容量高达97kWh的轻量化高性能电池以及峰值功率高达400kW的动能回收系统。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/830534.html

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先来看一下性能,入门级车型S e-tron GT最大功率500千瓦,比老款RS e-tron GT的功率还要大,零百加速3.4秒,极速为245公里/小时;RS e-tron GT最大功率630千瓦,零百加速2.8秒;旗舰车型RS e-tron GT Performance最大功率680千瓦,零百加速2.5秒,极速可达250公里/小时,是奥迪有史以来最强大的车型。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/830534.html

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外观和内饰方面的变化并不大,主要集中在一些细节,例如新设计的座椅、新的方向盘和可选的全景玻璃车顶等等。奥迪对虚拟驾驶座舱也进行了升级,使用全新的材料组合,更有质感,包括木质镶嵌、超纤维皮等等。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/830534.html

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核心还是搭载的上述技术,大功率电机对动力的提升立竿见影。800V高压快充能将峰值充电速度从老款的270kW提升至320kW,电池可在18分钟内从10%充电至80%,充电10分钟可增加280公里的续航里程。而最高400kW的能量回收系统,则几乎可以解放刹车系统,完全依靠动能回收来进行制动。

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性能虽好,价格也不便宜,奥迪S e-tron GT在欧洲的价格为126,000欧元起,RS e-tron GT的价格为147,500欧元起,RS e-tron GT Performance的价格为160,500欧元起。

不过相比保时捷Taycan,依旧保持非常高的性价比

 
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