复兴内燃机?日系三巨头联手推新发动机

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摘要2天前,丰田联合斯巴鲁、马自达举办多路径技术说明会,三家车企在会上宣布了各自的新内燃机研发计划。

日系车企要联手复兴内燃机?

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看到这则消息的第一时间,我都不敢相信这是真的,2024年居然还有车企如此不思进取。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/828617.html

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2天前,丰田联合斯巴鲁、马自达举办多路径技术说明会,三家车企在会上宣布了各自的新内燃机研发计划。其中,丰田社长佐藤恒治表示:“我们对电动车很认真,对内燃机也很认真。”佐藤恒治遵循了丰田章男的设想,纯电不是唯一路径,要让“发动机重生”。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/828617.html

从会议达成的协议来看,三方均认同碳中和战略,但也认为“零碳”目标不能一蹴而就。三家品牌的高层领导一致认为,将内燃机与电动化设备结合起来,追求多路径发展,才是未来汽车发展的正确趋势。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/828617.html

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马自达发言人表示,电动化转型非常有必要,但当下处于过渡阶段,应该力推有助于碳中和的发动机技术,而不是直接将发动机扔进垃圾桶。他认为,当下,从制造原材料到车辆使用、维护、废气的整个生命周期对环境的负荷都要计算进来,而不止车辆使用期间消耗燃油这么简单。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/828617.html

斯巴鲁社长则明确表示,发展汽车电动化技术的同时,为了实现碳中和,还将进一步完善水平对置发动机技术。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/828617.html

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过去几十年,日系品牌凭借高精度、高耐久、低油耗的发动机,获得全球市场的青睐。然而新能源时代,固步自封的日系品牌在有充分混动技术优势的情况下,不但没有追上新能源的浪潮,还远远落后于中国竞争对手,这种情况让人唏嘘。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/828617.html

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从上述发布会各位社长们的认知中也能清楚看到,他们不但没有进一步加码电动化的决心,反而更想在电动化时代背景下,依旧吃老本,保持燃油时代的垄断地位。

但是,来自中国以及欧洲和美洲的对手,并不会惯着他们。

 
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