复兴内燃机？日系三巨头联手推新发动机

日系车企要联手复兴内燃机？

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看到这则消息的第一时间，我都不敢相信这是真的，2024年居然还有车企如此不思进取。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/828617.html

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2天前，丰田联合斯巴鲁、马自达举办多路径技术说明会，三家车企在会上宣布了各自的新内燃机研发计划。其中，丰田社长佐藤恒治表示：“我们对电动车很认真，对内燃机也很认真。”佐藤恒治遵循了丰田章男的设想，纯电不是唯一路径，要让“发动机重生”。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/828617.html

从会议达成的协议来看，三方均认同碳中和战略，但也认为“零碳”目标不能一蹴而就。三家品牌的高层领导一致认为，将内燃机与电动化设备结合起来，追求多路径发展，才是未来汽车发展的正确趋势。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/828617.html

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马自达发言人表示，电动化转型非常有必要，但当下处于过渡阶段，应该力推有助于碳中和的发动机技术，而不是直接将发动机扔进垃圾桶。他认为，当下，从制造原材料到车辆使用、维护、废气的整个生命周期对环境的负荷都要计算进来，而不止车辆使用期间消耗燃油这么简单。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/828617.html

斯巴鲁社长则明确表示，发展汽车电动化技术的同时，为了实现碳中和，还将进一步完善水平对置发动机技术。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/828617.html

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过去几十年，日系品牌凭借高精度、高耐久、低油耗的发动机，获得全球市场的青睐。然而新能源时代，固步自封的日系品牌在有充分混动技术优势的情况下，不但没有追上新能源的浪潮，还远远落后于中国竞争对手，这种情况让人唏嘘。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/828617.html

从上述发布会各位社长们的认知中也能清楚看到，他们不但没有进一步加码电动化的决心，反而更想在电动化时代背景下，依旧吃老本，保持燃油时代的垄断地位。

但是，来自中国以及欧洲和美洲的对手，并不会惯着他们。