销量下滑,矛盾升级!保时捷在中国的好日子,到头了?

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摘要数据显示,2023年保时捷在华销量为79283辆,同比下滑15%;而今年一季度,保时捷在中国市场仅交付了16340辆,同比下滑24%。

去过保时捷4S店吗?你是不是和我一样,被里面高傲的销售弄得很不愉快?咨询车型或配置价格的时候一副爱搭不理的样子,即便掏百万买单的朋友,吃几个白眼也很正常。

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但是,这种情况要发生变化了。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/828446.html

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就在昨天,保时捷官方发布了一则申明,大致内容为保时捷中国将和国内经销商加强合作,共进退。好好的保时捷,为啥突然发布这种内容?事实上,保时捷的大危机马上就要来了。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/828446.html

从2021年开始,保时捷的销量就已经在不断下滑,尤其是去年,下滑更离谱。数据显示,2023年保时捷在华销量为79283辆,同比下滑15%;而今年一季度,保时捷在中国市场仅交付了16340辆,同比下滑24%。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/828446.html

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一句话,保时捷不好卖了。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/828446.html

但是,正常的汽车品牌卖不掉就降价,而保时捷偏不,它还是想维持原来的高价,于是压库就成了理所当然的事情。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/828446.html

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部分经销商透露,保时捷要求经销商大量压库,以营造保时捷在中国销量持续增长的假象。但事实上,保时捷压库给经销商带来巨大压力,而且效果并不明显,核心原因在于保时捷售价太贵。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/828446.html

一辆普通轿车,10万元,1000万的资金能压100辆,但一辆保时捷动辄100-200万,1000万资金,只能压5-10辆。

巨大的资金压力吞噬着保时捷经销商的利润,加之销量不好又赚不到钱,于是经销商和保时捷的矛盾升级了。

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目前,保时捷并未找到与经销商之间矛盾的解决方案,短时间内矛盾还会存在。

不过,解决矛盾无非两条路,一条,保时捷降价,用销量增加彻底解决问题;另一条,经销商让步,同意压库,但库存增加最终还是降价促销。于是消费者成了最大赢家。

因此,想要买保时捷的用户稍微等一等,最多1年,保时捷的市场终端售价将会实现几万甚至几十万的降幅,那时候购入,比现在更划算。

 
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