4.0T V8混动!兰博基尼也要搞新能源?

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摘要几天前,顶级跑车品牌兰博基尼就宣布,旗下即将发售,代号为634的Huracán继任车型将搭载一套全新的4.0T V8发动机与3台电动机构成的混合动力系统。

在燃油车时代,超跑品牌们凭借对大排量和多缸数发动机的技术垄断,过着非常滋润的日子。然而,电动化时代来袭,这些超跑品牌们的好日子消失了,因为一台不到30万的纯电车型,就能实现不到3秒的零百加速,打破了这些超跑对性能的垄断。

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前两年,这些品牌还信誓旦旦地称,要坚持传统能源,但最近一阵子,混动或插电式混动,成了超跑们的标配。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/827762.html

几天前,顶级跑车品牌兰博基尼就宣布,旗下即将发售,代号为634的Huracán继任车型将搭载一套全新的4.0T V8发动机与3台电动机构成的混合动力系统。这套动力将在9,000-9,750转/分的转速范围内,提供800马力发动机最大功率。电动机最大功率150马力,峰值扭矩300N·m,传动系统匹配8速双离合变速箱。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/827762.html

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据内部人士透露,这套动力系统虽然加装了电机,已经不再是纯粹的内燃机,但在设计之初就尽可能还原此前5.2L V10发动机的动力输出特性。新动力系统的发动机采用平面曲轴设计,最高转速可达10000转/分钟,升功率高达200马力,已经接近赛车发动机的水准。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/827762.html

并且,电动机位于发动机和变速箱之间,对整个动力系统的尺寸影响很小,可以塞进兰博基尼紧凑的机舱。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/827762.html

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兰博基尼内部研发人员对这款动力的评价很高,他们认为,新款插电式混动V8发动机,不但实现了环保的潮流,还在性能上有明显提升。他们认为:插电式混合动力系统本身比正常的内燃机汽车好得多,并且具备一些传统内燃机无法实现的特性,比如主动扭矩矢量控制,这使得新车在操控性和动力输出上都有了质的飞跃。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/827762.html

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此前,有海外媒体已经曝光了这款车的谍照,车头看起来十分凶狠,激进的线条和大尺寸的中网设计延续了兰博基尼奔放的设计风格。总之,还是兰博基尼一贯的“太空飞船”造型,至于新的动力系统能否被消费群体接受,还要等待时间的检验。

 
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