此前，华为余承东在公开场合承诺，华为与车企的合作仅限于“四界”，它们分别为：
与赛力斯合作的，问界；
与奇瑞合作的，智界；
与北汽合作的，享界；
与江淮合作的，尊界。
但没想到，就在昨天，华为与上汽合作的“尚界”突然公布，“四界”变成了“五界”。
有消息透露，华为与上汽的合作模式已经确定为智选车，而相比其他“四界”，第五界的“尚界”会面向更年轻化、大众化的市场，车型售价不会高高在上，而是会从17或18万元起，主推车型在25万元左右。
目前，“四界”推出的产品已经覆盖了23万元-100万元价位段，但“尚界”明显要更低一些，这也意味着“尚界”的销量相比其他品牌会更高。
有内部消息称，“尚界”首款车型将基于上汽集团子品牌飞凡打造，新车在造型内饰方面的变化不大，只要是融合华为的电子电气架构架构，为双方提供一个磨合的机会。
得益于合作消息的刺激，上汽股价一度拉升7%，成交额超15亿元。同时，上汽也在今年1月13日，向有关部门申请了“尚界”的商标，说明内部对这一合作也非常诧异，并未做好充分的提前准备。
不过，从媒体端来看，对于上汽和华为合作的消息褒贬不一。有些媒体认为，华为相当于开了一个后门，捡“落地桃子”，这对华为汽车业务的官方性与严肃性产生了很大影响。
同时，上汽的突然加入，相当于抢走了此前“四界”尤其是问界打下的市场知名度。不过，究竟市场会不会买账，还是个有待时间检验的问题。