1044公里!150kWh大电池版蔚来ET7续航达成

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摘要测试当天,由于江浙沪突发寒潮,气温降至-2摄氏度,这对电动汽车来说非常不利。测试车辆全程乘坐两人,并携带摄像与直播设备,进行全程直播。从早上6点32分出发,在经历14小时测试后,车...

就在昨天,蔚来汽车创始人、CEO李斌驾驶一台蔚来ET7进行续航测试,引起行业关注。该车搭载蔚来最新的150kWh大容量电池,从上海世博园蔚来换电站出发,一路前往福建方向进行测试。

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测试当天,由于江浙沪突发寒潮,气温降至-2摄氏度,这对电动汽车来说非常不利。测试车辆全程乘坐两人,并携带摄像与直播设备,进行全程直播。从早上6点32分出发,在经历14小时测试后,车辆行驶里程已经达到1044公里,并且还剩余3%的电量,蔚来ET7也成为汽车品牌创始人亲自测试的首个续航超1000公里车型。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/804118.html

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不过,此次测试也引发很多争议,例如,整个测试过程中,车辆的行驶速度始终在90公里/小时以下,甚至在一些路段的行驶速度只有70公里/小时左右,和宣传文案中“跑高速”的定义有些出入。众所周知,电动汽车时速越低,续航越长,如此测试环境与标准,和普通日常驾驶工况有很大出入。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/804118.html

其次,150kWh半固态电池容量巨大,但这款电池尚未对蔚来车主开放,属于还未投放市场的概念产品。究竟能有什么样的表现,还要等正式铺开后经过车主的实测才能知晓。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/804118.html

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不过,此次蔚来1000公里实测的意义重大,翻看以前资料,也有车型宣称自己的纯电续航超过1000公里,但测试工况和测试速度都要比这次柔和许多,属于“为了测试而测试”。此次蔚来突破1000公里的测试更具参考意义,因为是创始人和高管全程坐镇车内,杜绝专业跑续航的嫌疑,另外在低温状态下依旧能有如此高的续航表现,如果气温回升,续航将有更大提升。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/804118.html

总体来说,对于电动汽车的普及,是一次拥有里程碑意义的事件。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/804118.html

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