800V技术+MLA-Flex平台,纯电路虎揽胜要来了?

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摘要从官方发布的预告图来看,纯电版路虎揽胜依旧使用标志性的矩阵格栅,并且没有使用电动车常见的封闭式格栅设计,可能揽胜电动版电池够大,不用在乎能耗的问题。车辆尾部同样变化不大,尾灯、尾门...

近两年,虽然电动化如火如荼,但豪华品牌们似乎对电动车型并不十分感冒,只敢在旗下走量车型中推出电动版,而主打利润收入的旗舰车型则依旧十分保守,最多也就装一个48V轻混。

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不过,随着电动化技术的深入,豪华品牌们也看到了电动车的巨大优势,于是开启了All in模式。最近,捷豹路虎官方宣布,路虎揽胜纯电版车型第一批试验车已经制造完成并开启测试,这款车的亮点在于动力强劲,且让使用成本进一步降低。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/803755.html

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从官方发布的预告图来看,纯电版路虎揽胜依旧使用标志性的矩阵格栅,并且没有使用电动车常见的封闭式格栅设计,可能揽胜电动版电池够大,不用在乎能耗的问题。车辆尾部同样变化不大,尾灯、尾门装饰等等细节都和燃油版路虎揽胜保持一致。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/803755.html

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为了区别自己纯电的身份,电动版揽胜将会推出密幅式轮圈,显得更加商务,且对减小风阻有一定的帮助。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/803755.html

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预告图并未公布太多关于内饰的信息,不过从照片细节来看,电动版揽胜将会使用更环保的织物座椅材质,而不是燃油版车型上标配的皮质。新车没有发动机,但官方依旧为其专门安排了主动降噪系统,消除行驶过程中的噪音,打造更好的车内乘坐静谧性。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/803755.html

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虽然没有告知纯电揽胜的动力和续航信息,但官方透露新车将基于MLA-Flex平台打造,并将与燃油版和插电混动版车型共线生产。揽胜耗资7000万英镑,专门建设了新车身的制造工厂,电驱系统还将使用800V技术,动力表现甚至超越了V8燃油车型。

新车将会在2025年初正式亮相,届时能以什么样的售价和国内消费者见面,让我们拭目以待。

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