最高热效率44% 五菱H16发动机点火成功

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摘要几年前,日系车总喜欢用最高热效率作为发动机先进的佐证,但当混动版丰田达到41%的热效率之后,再往上就遇到了科研瓶颈。但这对中国汽车品牌来说并不是难事,最近就有多台国产发动机实现了超...

几年前,日系车总喜欢用最高热效率作为发动机先进的佐证,但当混动版丰田达到41%的热效率之后,再往上就遇到了科研瓶颈。但这对中国汽车品牌来说并不是难事,最近就有多台国产发动机实现了超高热效率,而五菱推出的H16发动机更是达到44%的巅峰。

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该发动机是五菱柳机H系列高热效平台的第二款产品,也是继H15TD高热效发动机点火成功后的又一个核心机型。该款发动机完全由五菱柳机自主研发、完全自主标定,最大功率为88kW,最大扭矩可达到156N•m,设计最高热效率高达44%文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/735667.html

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该发动机采用了先进的燃烧技术和材料技术,具有高效、环保、节能等优点。在设计上,该发动机采用了多项技术创新,包括高压缩比、高效燃烧、低摩擦等,使其在热效率方面达到了行业领先水平。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/735667.html

据了解,H16高热效发动机可供串联或串并联混动乘用车车型等产品使用。这意味着,未来的五菱柳机混动车型将会更加高效、环保、节能,为消费者带来更加出色的驾驶体验。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/735667.html

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此外,H16高热效发动机的研发也是五菱柳机向着新能源技术发展的战略目标大踏步迈进的重要举措。虽然新能源汽车的发展已经成为了行业的趋势,但传统动力产品仍然是市场的主流。因此,这台H16发动机依旧有着极高的市场价值。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/735667.html

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